Trabalho nas prisões.

        No moderno penitenciarismo, a execução da pena tem caráter ressocializador com finalidades pedagógicas. O trabalho prisional  garantido por meio da Constituição Federal de 1988, do Código Penal Brasileiro e da Lei de Execução Penal, é definido como um dever social e condição de respeito  dignidade humana do preso.

A Lei de Execuções  Penais define as diretrizes gerais para o trabalho e a utilização da mão de obra prisional:

- o trabalhador preso não está amparado pela Consolidação das Leis do Trabalho  CLT, mas tem assegurado os direitos previdenciários;

- o trabalho do preso será remunerado, mediante prévia tabela, não podendo ser inferior a 75% do salário mínimo;

- A  jornada de trabalho será de seis a oito horas diárias, com descanso nos domingos e feriados;

- A remuneração pelo trabalho deverá atender a   indenização dos danos causados pelo crime, desde que determinados judicialmente e não reparados por outros meios, a  assistência a família, pequenas despesas pessoais, e ressarcimento para o  Estado das despesas realizadas com a manutenção  do condenado;

- Ser depositada a parte restante para constituição do pecúlio, em Caderneta de Poupança, que será entregue ao condenado quando posto em liberdade;

- O trabalho do preso deve ser remunerado em dinheiro, e nunca em forma de objetos ou produtos, ou indireta como assistência  família;

- Pelo trabalho o condenado poderá abreviar o tempo de duração da pena, em regime fechado e semi aberto, a remissão pode ser feita em razão de um dia de pena por três de trabalho art.126, Lei de Execuções Penais.

- A remissão  pode ser contada para fins de beneficio, tais como, progresso de regime art.112, livramento condicional e indulto art. 128, Lei de Execuções Penais.

Em regra geral, o pagamento do trabalho realizado nos estabelecimentos prisionais, pela execução  das tarefas internas é  destinada para  rateio entre os executores das tarefas, , em suas particularidades:

sendo que a mão-de-obra dos sentenciados podem ser aproveitadas na construção, reforma, conservação e melhoria do estabelecimento penal. O gestor também deve estar atento a outras modalidades de trabalho prisional que envolvem outros atores como empresas, municípios e entes públicos que são denominados respectivamente como protocolo de ação conjunta e convênio

Protocolo de ação conjunta é o instrumento que possibilita às entidades privadas oferecer trabalho remunerado aos apenados. Para entidades públicas e Municípios é necessário firmar instrumento denominado de Convênio

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Claudio Renato Zamora Costa

 Tecnólogo em Logística

 MBA Gestão Empresarial

 

 

Uso de indicadores no planejamento operacional.

 

O planejamento operacional tem um alcance de curto e médio prazo, envolve cada tarefa ou atividade isoladamente, tem foco no atingimento das metas específicas e seu objetivo fundamental é o  máximo desempenho da gestão empresarial, fornecendo um mapa claro a ser seguido.O planejamento operacional na sua visão sistêmica identifica os pontos fortes e fracos da organização buscando  estratégias que suavizem ou eliminem  possíveis  desequilíbrios entre estes pontos, resultando em uma maior  eficiência , que contribui  para garantir a maximização dos recursos, gerando uma boa avaliação dos resultados operacionais.

Os indicadores de desempenho devem ser  visíveis, balanceados , abrangentes e consistentes, adaptáveis  a mudanças. O desempenho de uma empresa transcende fatores inerentes ao mercado, não obstante fatores políticos, governamentais e econômicos de forma direta ou indireta afetam seus resultados, sendo assim os modelos de gestão  estão relacionados as metas de melhor eficácia e eficiência que  são desenhadas no planejamento operacional, que elabora as atividades a serem realizadas, visando um maior desempenho, sendo assim o grau de alavancagem operacional,  cconfigura-se em um indicador de que demonstra a relação do aumento da receita de venda  e seu impacto no  resultado  operacional, sendo por isso um indicador  de desempenho de alta  importância que serve para manter ou corrigir rumos e mensurar o impacto das receitas. Já o custo de capital como indicador se configura em taxa de retorno exigida pelos fornecedores de capital para atrair seus fundos para empresa,   este indicador permite verificar se a empresa tem ativos que podem assegurar  e respaldar dividas assumidas com terceiros, assim apoiar na tomada de decisões depois de verificado o grau de rentabilidade, também poder medir a diferença que existe entre a empresa e os seus concorrentes, caraterizando-se como indicador de suma importância para os gestores.

 

Novo Mercado da Música

 

 

 

A internet possibilitou  que acontecesse uma revolução na forma como as pessoas adquiriam a música para consumo, através de sites e compartilhamento a troca de arquivos musicais tornou-se o grande filão do mercado e ao mesmo tempo uma dor de cabeça para a indústria fonográfica. Também os autores músicos viram-se confrontados com uma nova maneira de expor seus trabalhos a um custo baixo e sem as amarras contratuais que muitas vezes eram abusivas e engessava o músico em um mercado restrito e saturado. A saída para a indústria fonográfica foi  se aliar a esta nova modalidade de compartilhamento digital visando recuperar o mercado perdido buscando diferentes alternativas para promover obras de artistas e gerar dinheiro. Afastando-se do modelo de vendas de cd’s com suporte físico, apostaram em uma nova fórmula de mediação entre produtores e consumidores.

Emergência de novas formas de distribuição e consumo de arquivos musicais digitalizados, compartilhamento por peer-to-peer, compra de música por internet ou telefones celulares, entre outros meios de disponibilização de arquivos digitais pelos grandes portais, que obtém licença de obras gravadas para distribuir a outras companhias ou vender aos consumidores finais, facilitou de certa forma aos produtores no sentido de ampliação do publico consumidor, mas se configurou em uma nova forma de intermediação e pulverização dos preços, assim como a falência da indústria tradicional que não se adaptou ao novo paradigma do mercado. A pirataria de conteúdo também é um fator competitivo negativo neste mercado, pois o consumidor muitas vezes não esta disposto a pagar pelo conteúdo disponível gratuitamente mesmo que seja de forma ilegal.

De modo geral a revolução digital no mundo do compartilhamento teve um perdedor, a indústria fonográfica que não entendeu os novos rumos do mercado e um vencedor que se configura no consumidor que tem disponibilizado nos grandes portais de forma paga ou gratuita, uma infinidade de estilos de música para qualquer gosto.

Brasil intermodal

Nosso país abandonou de certa forma o planejamento logístico, isto faz décadas, pois vivemos uma overdose rodoviária, herança de politicas que não digo erradas mas que deveriam ter no mínimo uma visão de equilíbrio sistêmico , acho que na década  das decisões ufanistas (1950), já haviam mentes suficientemente treinadas para entender a vocação logística do país.

O rodoviárismo leva o Brasil nas costas, apesar dos custos inerentes ao modal, que em determinadas circunstâncias torna-se contraproducente. O transporte é desenvolvimento, no campo na cidade, no ar no mar e rio e investir em modais alternativos e complementares tem sido a saída para diminuir o custo final que impacta na vida do consumidor, que quando entra na loja ou supermercado quer saber se o preço dos produtos cabe em sua carteira, e o papel da logística é proporcionar esta simbiose entre demanda e oferta de forma que ofertante e demandante saiam satisfeitos deste intercâmbio.

Brasil intermodal

O nosso país em algum momento abandonou o planejamento  logístico, isto faz décadas... vivênciamos um rodoviarismo crônico que comparado com países menores territorialmente é um pigmeu, este  leva o país nas costas, apesar dos grandes custos.
Transporte é desenvolvimento em qualquer lugar do mundo, avião, navio, trem, duto, caminhão.
O Brasil continental , precário logísticamente e com agências governamentais desarticuladas e politicamente infladas, não tem uma visão de "corredor logístico". mesmo assim avançamos por pressão da demanda sem planejar, e o custo Brasil deságua nas vitrines com produtos caros, não por culpa dos logistas, mas sim por responsabilidade daqueles que deveriam planejar o Brasil.

Claudio

Logística na organização pública/Prisional

Ações e práticas operacionais, muitas vezes o ambiente interno é avesso a mudanças, o entrave operacional esta justamente na falta de visão sistêmica dos colaboradores, na falta de capacitação para gerênciar. Planejamento, administração e controle, dai pergundo quem planeja, quem administra e que contrala? O dia a dia da organização é pautado por quem? pela imprensa? ai fica dificil ... A logística abrange sistemas de atendimento a clientes,e quem são nossos clientes? Estamos cientes que temos clientes? e sim, quem é esta clientela? ela é mais abrangente dos que estão sob nossa responsabilidadade. Somos executores administrativos das penas de reclusão e a missão da logística é ser facilitador de processos, sejam eles de complexidade baixa ou alta, linear ou não

. O setor público é um desafio para o profissional que atua na área de logística, redefinir processos e planejar novas estruturas e fluxos de informações. Aonde estivermos atuando dentro da esfera pública, teremos um papel fundamental para o atingimento dos objetivos da organização.

MARKETING

Quando vejo estratégias de consolidação de produtos e serviços ser deflagradas em diversos cenários econômicos, penso que marketing é sempre bom, independente da situação: se está boa melhora, se esta ruim ajuda a sair da crise, então, creio que marketing é o relacionamento entre agentes econômicos que estão configurados entre estado, empresas e famílias e o resto do mundo. O marketing deve estar interiorizado na empresa, em cada colaborador independente do tamanho, parece idealismo, mas cada um precisa saber onde está e aonde quer chegar.
Falo como Tecnólogo em logística, e tenho como parâmetro canais de distribuição e sua otimização para que a transferência de posse de um produto se dê pelo menor custo ao cliente e maior ganho a cadeia produtiva, isto é uma engenharia complexa, que pretende aperfeiçoar relações de intercâmbio de tecnologias dentro do suply chain.
Mas dentro da visão acadêmica, busco respostas para o trad-off das relações intra-operacionais e econômicas da cadeia produtiva: Quem vai pagar a conta dos inúmeros processos de enxugamento de custos, que na lógica do sistema sempre é empurrado para o elo seguinte da cadeia? O consumidor. Sempre ele, (nós), caberia ao markenting solucionar este ganha-perde de todo processo produtivo? Ou seria idealismo imaginar um sistema produtivo e de consumo em que todos ganhem sem perdas? Penso no marketing como minimizador de diferenças entre setor produtivo e o cliente, através dos seus canais de distribuição na busca incessante de tornar imperceptíveis custos operacionais agregados ao produto exposto na prateleira, para isso usa de inúmeros artifícios inerentes a ciência mercadológica. A logística como ferramenta do markentig cabe a tarefa de agregar valor máximo ao produto em todo o seu ciclo de vida para que seja lucrativo e acima de tudo rentável e remunere de forma adequada toda cadeia produtiva para que esta perenize suas atividades. Então poderemos pensar no marketing como um facilitador?

claudio zamora- Tecnologo em logistica